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Das liegt nicht nur an unseren eigenen Teams, mit deren Hilfe wir unser Programm ständig optimeren. Sondern es kommt vor allem davon, dass MAXXIS alle Möglichkeiten eines großen Reifenherstellers genutzt hat, um optimale Karkassen und Gummimischungen sowohl für den Allroundfahrer als auch für die Spitzenpros zu entwickeln.

Für die MAXXIS DH Karkasse werden die hochwertigen Karkassengewebe doppellagig verarbeitet, damit befinden sich unter der Lauffläche des Reifens dann 6 Karkassenlagen und an den Seitenwänden 4 Lagen. Diese MAXXIS Innovation im Fahrradreifenbereich ergibt eine Karkasse, die optimal dämpft und mit sehr wenig Luftrdruck gefahren werden kann. Die vielen unterschiedlich guten Kopien dieser Karkasse durch andere Reifenhersteller ehren uns, aber wir arbeiten kontinuierlich weiter, um unseren Vorsprung zu halten und auszubauen.

Die MAXXIS Gummimischungen sind ein weiterer Grund für den Erfolg von MAXXIS: Von der 60a MaxxPro Mischung, die mit ihren überzeugenden Allroundeigenschaften die ideale Wahl für viele Fahrer und Bikepark Piloten ist, über die 42a SuperTacky Mischung, deren optimaler Grip und Dämpfung diese Mischung zur Wahl der meisten DH Profis machen, bis zur neuen, technisch aufwändig hergestellten 3C Mischung, die wesentlich länger hä und laut vielen WorldCup Fahrern die beste Performance bietet und noch mehr Speed erlaubt. (Mehr Details unter MAXXIS Technologie.)
Die ständige Weiterentwicklung und Forschung hat im DH Bereich einen neuen Massstab gesetzt. Die 3C Triple Compound Technologie. In einem Produktionsvorgang werden drei Mischungen zu einer Lauffläche geformt - Stollenabrisse sind daher kein Thema.
Fazit: Wer in grobem Gelände richtig Gas geben will, sollte MAXXIS Downhillreifen verwenden – pannenfrei macht Biken mit Sicherheit am meisten Spass!

Seit Mai 2008 gibt es die neueste Entwicklung im Downhillbereich, den Ardent. Das Design ist auf viel Traktion ausgelegt und wird jeden Racer erfreuen. Große blockförmige Schulterstollen übertragen auch in schnellen, ruppigen Kurven genug Druck auf den Boden um das Rad zuverlässig auf Kurs zu halten. Genauso einfach meistert der Ardent nasse Kurse, denn die weit auseinanderliegenden Stollen sorgen für eine erstklassige Selbstreinigung. Eine der besten Kombinationen aus wenig Rollwiderstand und Haftung! Es gibt jeweils zwei Downhill- und Freeridegrößen.

Seit 2007 ergänzt der HighRoller Semislick wieder das Downhillprogramm auf dem deutschen und österreichischen Markt! Er eignet sich durch seinen geringen Rollwiderstand besonders für trockene Kurse mit Tretpassagen wie beispielsweise Tabarz.